Chińczycy nie zarządzają Kanałem Panamskim. Ale są tuż obok

— To Chiny operują dzisiaj Kanałem Panamskim, a my nie oddaliśmy go Chinom. Daliśmy go Panamie i teraz go odbierzemy — mówił świeżo zaprzysiężony Donald Trump. Ta obietnica spotkała się z żywiołową owacją ze strony jego zwolenników zgromadzonych na uroczystości w Kapitolu.

Trump zapowiadał również „odbicie” kanału siłą, a jako powód podał wygórowane opłaty, jakie muszą uiszczać amerykańskie statki, które korzystają z tej drogi. A we wpisie w mediach społecznościowych na Boże Narodzenie wspomniał o „wspaniałych chińskich żołnierzach, którzy z wielkim umiłowaniem, ale całkowicie nielegalnie, zarządzają Kanałem Panamskim”.

Czytaj więcej

Dyplomacja

Donald Trump nie wykluczył użycia siły do przejęcia Grenlandii i Kanału Panamskiego

W czasie konferencji prasowej Donald Trump podkreślił, że Grenlandia i Kanał Panamski są kluczowe dla bezpieczeństwa Stanów Zjednoczonych.

Ten wpis natychmiast spotkał się z kategorycznym zaprzeczeniem ze strony władz panamskich i rządu w Pekinie.

Ważna droga transportowa

Kanał Panamski ma 82 km długości i przecina panamskie terytorium. To także główna droga transportowa pomiędzy Atlantykiem i Pacyfikiem. Rokrocznie przepływa tamtędy 14 tys. jednostek, które gdyby nie miały możliwości skorzystania z tej drogi, musiałyby opływać południem kontynentu potężnie naddając drogi.

Chiny rzeczywiście są jednym z państw, które najczęściej korzystają z tego udogodnienia w transporcie między Atlantykiem i Pacyfikiem. Według oficjalnych danych panamskich za 2024 rok, na pierwszym miejscu krajów, których jednostki korzystają z kanału są Stany Zjednoczone (74 proc. ładunków), potem Chiny (21,4 proc.), za nimi Japonia, Chile, Meksyk i Peru. Tą drogą transportowanych jest 5 proc. globalnych ładunków dostarczanych drogą wodną.

Czytaj więcej

Dyplomacja

Sekretarz stanu USA jedzie do Panamy. Będą rozmowy o Kanale Panamskim

Marco Rubio, nowy sekretarz stanu USA, uda się z pierwszą wizytą zagraniczną do krajów Ameryki Łacińskiej - m.in. do Panamy - informuje „Politico”.

Operatorem kanału jest Panama Canal Authority, agencja powołana przez rząd. Prawdą jest natomiast to, że Chińczycy rzeczywiście inwestują w pobliżu kanału, zwłaszcza w infrastrukturę transportową.

Prezydent Panamy, José Raúl Mulino określił wpis wówczas jeszcze prezydenta-elekta jako „nonsensowny” i zapewniał, że na terenie kanału nie ma jakichkolwiek chińskich wpływów. — W zarządzie kanału nie ma ani jednego przedstawiciela obcego kraju, który mógłby mieć wpływ na naszą administrację — mówił prezydent Panamy. Zaprzeczył także, jakoby amerykańskie jednostki miały płacić więcej, niż statki z innych krajów.

Kanał Panamski ma bardzo burzliwą historię

Jako pierwsi starali się o przekopanie ziemi panamskiej Francuzi, ale nie byli w stanie tego zrobić i się poddali. Zastąpili ich Amerykanie i to oni uruchomili tę drogę w 1914 roku. Przez kolejne 63 lata także zarządzali kanałem, aż do czasu, kiedy prezydent Jimmy Carter podpisał traktat, na mocy którego przekazał tę inwestycję Panamczykom.

W podpisanym dokumencie znalazł się zapis, że terytorium, na którym się znajduje ta wrażliwa inwestycja pozostanie neutralne, ale USA zastrzegły sobie prawo do użycia wojska, gdyby ta neutralność została naruszona.

Czytaj więcej

Biznes

Donald Trump chce odzyskać kontrolę nad Kanałem Panamskim. Kiedy USA ją straciły?

20 stycznia w południe Donald Trump zostanie 47. prezydentem Stanów Zjednoczonych. Jak zapowiedział na ostatniej konferencji prasowej, w orbicie jego zainteresowań znajdzie się odzyskanie przez USA kontroli nad Kanałem Panamskim. Kiedy Stany Zjednoczone ją straciły?

Ze względów strategicznych i operacyjnych zarządzanie kanałem Amerykanie przekazywali stopniowo i dopiero w 1999 roku Panama Canal Authority uzyskała pełne prawa.

Donald Trump decyzję Jimmiego Cartera o podpisaniu traktatu z Panamą Donald Trump określił jako „szaloną”.

Chińczycy są w pobliżu i dużo inwestują

Fakt, że Chińczyków nie ma w zarządzie kanału nie znaczy, że nie są obecni w jego pobliżu. Ostro inwestują w okolicy.

Balboa i Cristobal, dwa z pięciu portów znajdujących się w pobliżu, są od roku 1997 zarządzane przez Hutchison Port Holdings. To firma należąca do CK Hutchison Holdings, konglomeratu z Hongkongu, którego właścicielem jest Chińczyk Li Ka-shing. Hutchison Port Holdings jest wyspecjalizowany w zarządzaniu portami, zwłaszcza kontenerowymi i w 24 krajach. W tym także np. w Polsce – w Gdyni.

Czytaj więcej

Transport

Kanał Panamski więcej zarobił, mimo dotkliwej suszy

Kanał Panamski zwiększył roczny zysk o 9,5 proc. mimo dotkliwej suszy w regionie, co zmusiło zarząd do dużego zmniejszenia liczby statków przepuszczanych przez tę magistralę.