Dubai Air Show. Zamówienia za miliardy dolarów

Wojna w Izraelu? Ograniczenia lotów? Niepewność w Syrii i Iraku? Rosnące napięcie na linii Iran-Zachód? Wydatki na zrównoważone paliwo lotnicze? To wszystko nie ma wpływu na lotniczy biznes na Bliskim Wschodzie. To tam w najbliższych latach będzie centrum rozwoju globalnego transportu lotniczego. Do szybko rosnących linii z tego regionu dołączają Turkish Airlines, które ścigają się z regionalnym liderem — Emirates. Obie linie mają w poniedziałek, 13 listopada ogłosić giga zakupy — łącznie 450 samolotów. To oznacza, że dotychczasowa wartość zamówień z podczas poprzednich salonów w Dubaju — czyli 100 mld dolarów zostanie z pewnością przekroczony.

Prezes Emirates, Tim Clark już zapowiedział plany odnowienia floty szerokokadłubowej. Będzie ją kupował tak u Airbusa, jak i u Boeinga.

Czytaj więcej

Transport

Airbus bliżej wykonania planu dostaw

Dobry kwartał Airbusa. Rosną dostawy nowych samolotów, także szanse wykonania rocznego planu dostaw, ale zmalała rentowność grupy. 750 pracowników działu sprzętu wojskowego odejdzie z pracy w ramach reorganizacji.

Ambicje Turkish Airlines

Turkish Airlines, linia której impulsu do rozwoju dodało hubowe lotnisko w Stambule, chce w Dubaju dokupić 350 samolotów. Zapewne wszystko jest już dogadane, bo stacje telewizyjne pokazywały w niedzielę, 12 listopada roześmianego prezesa Airbusa Guillaume Faury, który w drodze do Dubaju zatrzymał się w Stambule i bardzo serdecznie ściskał się z Ahmetem Bolatem, prezesem Turkish Airlines. Zdjęcia z tej uroczystości pojawiły się także na pierwszych stronach rządowych mediów. A Turkish Airlines, to przewoźnik narodowy. Według dostępnych informacji przewoźnik rozważa zakup 75 modeli A350-900 i 15 większego wariantu A350-1000 oraz 250 wąskokadłubowych A321neo i kilku modeli cargo A350.

Turkish Airlines planują powiększyć swoją flotę do 435 samolotów w 2023 r. z obecnych 429 – podał przewoźnik w listopadzie. A do 2033 r. ma już posiadać flotę złożoną z 800 samolotów, którą obsłuży 400 kierunków, w porównaniu z 339 obecnie.

Czytaj więcej

Transport

54. salon lotniczy w Paryżu potwierdził dominację handlową Airbusa

Po 5 dniach zakończyła się handlowa część salonu lotniczego pod Paryżem. W sobotę i niedzielę jest dostępny dla publiczności. Pierwsze oceny zamówień samolotów są bardzo dobre, mimo że nie kupiono tyle, ile zakładali optymiści. Salon potwierdził przewagę Airbusa na rynku, pozwolił pokazać się nowym graczom. Był też najbardziej interesującą imprezą lotniczą w Europie w ostatniej dekadzie.

Kłopoty z dostawami

W tych wielkich planach zakupowych mogą jednak pojawić się problemy. Airbus wyprzedał już swój przebojowy model wąskokadłubowy A320. Podobnie jest z A350, maszyną dalekiego zasięgu. Europejskie konsorcjum zwiększyło od października produkcję A350 do 10. miesięcznie, ale i to nie jest wystarczające. Nawet bez zamówień z Turcji i Emiratów, Airbus zbliża się w tym roku do rekordowej liczby zamówień y.Boeing również stara się wyprodukować więcej maszyn, ale obie firmy nadal borykają się z wąskimi gardłami po stronie dostawców. Na razie Boeing oświadczył, że „intensywnie pracuje nad osiągnięciem jakości”, aby rozwiązać problemy związane z modelem 737. — Pracowaliśmy nad całym naszym łańcuchem dostaw, zatrudniając kilku członków z naszej kadry kierowniczej wyższego szczebla u niektórych dostawców i skupiamy się na spełnieniu oczekiwań klientów – mówił w przeddzień inauguracji lotniczego show Randy Heisey odpowiadający za marketing w regionie Afryki i Bliskiego Wschodu.

Nowi klienci

Tymczasem na liście wielkich klientów pojawiły się również dubajski niskokosztowy flydubai oraz saudyjski Riyadh Air.  — Na papierze portfele zamówień producentów są pełne na kilka następnych lat . Ale linie lotnicze nie powstrzymają się w Dubaju od nowych zamówień. Flydubai od jakiegoś czasu wskazywały, że analizuje opcje u Airbusa, a także u swojego obecnego dostawcy, Boeinga. Z kolei Riyadh Air poszukuje floty na krótkie dystanse — mówił Bloombergowi John Strickland, brytyjski analityk rynku z lotniczego z JSL Consulting.

Ta nowa nowa saudyjska linia lotnicza jest bliska zamówienia na 100 Boeingów 737 MAX, a ostateczne porozumienie prawdopodobnie zostanie ogłoszone podczas Dubai  Air Show. Oczekuje się, że linia lotnicza złoży wiążące zamówienie na 50 samolotów 737 MAX z opcją na dodatkowe 50.

Czytaj więcej

Transport

Węgrzy szukają pieniędzy na odkupienie lotniska

Rząd węgierski wspólnie z francuskim gigantem infrastrukturalnym Vinci SA chce odkupić od niemieckiego AviaAlliance lotnisko w Budapeszcie. Węgrzy mają nadzieję, że uda im się zamknąć tę transakcję do końca 2023.

Ma być największe, to będzie największe

Organizatorzy mają nadzieję, że tegoroczne Dubai Airshow ( 13-17 listopada) będzie największym w historii, ponieważ oczekuje się, że liczba odwiedzających przekroczy ubiegłoroczne 104 000 osób — tyle osób zarejestrowało się tam do tej pory. Zgromadzi się tam ponad 1400 wystawców z 95 krajów z branży lotniczej, kosmicznej. Będzie wśród nich 400 wystawców, którzy pojawią się tam po raz pierwszy i ponad 80 start-upów oferujących rozwiązania dla lotnictwa komercyjnego, zaawansowanej mobilności powietrznej, przestrzeni kosmicznej, obronności i wojskowości, lotnictwa biznesowego i zarządzania ruchem lotniczym.