Od 1 stycznia 2020 będzie obowiązywać norma mniejszej zawartości związków siarki w paliwie używanym w żegludze. To istotna decyzja dla środowiska i ludzkiego zdrowia, bo żegluga jest drugim obok energetyki największym na świecie emitentem siarki — zawartość dwutlenku siarki w ciężkim oleju napędowym jest do 3500 razy większa od najnowszej europejskiej normy dla silników Diesla.
Na 70. sesji (24-28 października) w Londynie Komisja Ochorny Środowiska Morskiego IMO — organizacji decydującej o przepisach dla międzynarodowe żeglugi — postanowiła obniżyć emisję związków siarki SOx z obecnego maksimum 3,5 proc. zawartości w paliwie do 0,5 proc.