Największe programy uzbrojenia Wojska Polskiego są warte ponad 400 mld zł

Około 40 mld zł – tyle zapłacimy za wczoraj zakontraktowane śmigłowce.  – Ta umowa zmieni oblicze funkcjonowania polskiej armii. Filozofia funkcjonowania Sił Zbrojnych to jest współdziałanie. Wojska pancerne nie mogą dobrze funkcjonować bez rozpoznania, bez śmigłowców, to jest system naczyń połączonych – mówił podczas podpisania umowy w Inowrocławiu wicepremier minister obrony narodowej Władysław Kosiniak-Kamysz. – To jest przełomowy moment – dodawał polityk.

Z kolei wiceminister obrony Paweł Bejda podkreślał, że jest to niezwykła jednostka bojowa. – Nie ma na świecie drugiego takiego śmigłowca jak Apache. Te 10 mld dol. to jest ubezpieczenie naszego państwa, ubezpieczenie naszej wolności – wyjaśniał i dodawał, że na tym zakupie skorzysta także polski przemysł, który przez kolejne lata będzie te statki powietrzne serwisował. Pierwsze nowe AH-64E Apache mają trafić do Polski w 2028 r., a ostatnie w 2032. Jednak jeszcze w tym roku powinny do nas przylecieć śmigłowce AH-64D, czyli nieco starsza wersja, które będziemy leasingować od Amerykanów. W sumie tych leasingowanych najpewniej będzie 16 sztuk.

Tarcza Polski za 250 mld zł

To jednak tylko jeden z dużych kontraktów na uzbrojenie, które ministerstwo obrony zawarło w ostatnich latach. Na co idą pieniądze podatników? Zdecydowanie najwięcej wydamy na obronę powietrzną, która ma nas chronić przed rosyjskimi pociskami i samolotami. Na tarczę Polski składają się programy Wisła, Narew i Pilica+. Wisła to system średniego zasięgu – będzie mógł zestrzelić pociski przeciwnika w odległości do 100 km. Docelowo ma się składać z ośmiu baterii Patriot. Pierwsze dwie już są w Polsce, ostatnie odbierzemy najpewniej w 2029 r. Tylko na nie wydamy ponad 60 mld zł. Tu udział polskiego przemysłu będzie stosunkowo niewielki.

Niższe piętro naszej obrony przeciwlotniczej to program Narew – zasięg pocisków CAMM różnych wersji to będzie 20–30 km. W jego budowę ma być mocno zaangażowany polski przemysł – głównie spółki Polskiej Grupy Zbrojeniowej. Choć w ostatnich tygodniach rozmowy przedstawicieli rządu polskiego ze swoimi brytyjskimi odpowiednikami i reprezentantami przemysłu – czyli koncernem MBDA – były bardzo trudne i omal nie doszło do zerwania współpracy, to wydaje się, że problemy udało się przezwyciężyć.

Wreszcie najniższe piętro to będzie program Pilica+, która ma się skupiać na celach będących jeszcze bliżej. Ten system będzie wytwarzany głównie siłami polskiego przemysłu.

Wielowarstwowa zintegrowana obrona przeciwlotnicza to zdecydowanie największy program modernizacyjny Wojska Polskiego. W sumie za wszystko, także za system, który spina to w całość, czyli IBCS, w latach 2021–2035 zapłacimy prawie 250 mld zł.

Baterie Patriot

Foto: MON

F-35 za 20 mld zł

Przy tej astronomicznej kwocie, która jednak jest podzielona na ponad 20 umów z różnymi wykonawcami, pozostałe kontrakty wydają się stosunkowo niewielkie. Patrząc chronologicznie, na początku 2020 r. podpisaliśmy umowę na zakup 32 samolotów piątej generacji F-35. Pierwsze statki powietrzne tego typu trafią nad Wisłę w 2026 r., a dostawy mają się zakończyć w 2030 r. Za te dwie eskadry zapłacimy niecałe 20 mld zł.

Abramsy za 25 mld zł

Z kolei w kwietniu 2022 r., dwa miesiące po inwazji Rosji na Ukrainę, podpisaliśmy umowę na zakup 250 amerykańskich czołgów M1A2 SEPv3 Abrams. Jej wartość jest podobna i dobije do 20 mld zł. Dostawy tych czołgów wkrótce się rozpoczną i mają się zakończyć do końca 2026 r. Już teraz trwają dostawy 116 używanych Abramsów w starszej wersji M1A1 FEP, których dostarczanie zgodnie z planem ma się zakończyć do końca roku. To nas będzie kosztować ponad 6 mld zł, w sumie za 366 czołgów Abrams zapłacimy więc ok. 25 mld zł.

Czołgi K2 za 13 mld zł

Zaledwie cztery miesiące później, bo w sierpniu 2022 r., podpisaliśmy umowę na zakup 180 czołgów koreańskich K2. Jej wartość to ok. 13 mld zł. Pierwsze kilkadziesiąt pojazdów trafiło już do Wojska Polskiego, a dostawy mają się zakończyć do końca przyszłego roku. Warto przypomnieć, że w 2022 r. zawarliśmy umowę ramową na w sumie tysiąc czołgów. Z tym że kolejnym krokiem po umowie ramowej są tzw. umowy wykonawcze, czyli właściwe, kontrakty, na podstawie których realizuje się zamówienia. Obecnie trwają rozmowy pomiędzy przedstawicielami Agencji Uzbrojenia, PGZ i południowokoreańskiego koncernu Hyundai Rotem, który jest producentem czołgów K2. Choć wicepremier minister obrony Władysław Kosiniak-Kamysz zapowiadał, że kolejną umowę wykonawczą na 180 czołgów podpiszemy na początku września podczas Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego, to z informacji „Rzeczpospolitej” wynika, że wcale nie jest pewne, iż ten termin zostanie dotrzymany.

Armatohaubice K9 za 10 mld zł

W tym samym miesiącu zakontraktowaliśmy także południowokoreańskie armatohaubice K9. Za 212 sztuk zapłacimy ok. 10 mld zł. Dostawy trwają. W grudniu 2023 r. podpisaliśmy kolejną umowę na 150 sztuk tego uzbrojenia, ale ona jest warunkowana tym, że Koreańczycy wspomogą nas w finansowaniu tego sprzętu. Ta sprawa jest procedowana, ale do tej pory się nie zakończyła, tak więc umowa jeszcze nie weszła w życie.