trajk ogłoszony z inicjatywy United Auto Workers kosztuje już gospodarkę amerykańską 7,7 mld dolarów, trójka z Detroit notuje straty 3,45 mld, a firmy różnych sektorów, od linii lotniczych po producentów części samochodowych zaczynają liczy stracone przychody w warunkach słabego wzrostu gospodarczego i uporczywej inflacji. — Szkody strajku będą trwać dłużej po powrocie członków UAW do pracy — uważa profesor Uniwersytetu stanowego Michigan, Erik Gordon.
Delta Air Lines jest pierwszą dużą firmą, która podała o ujemnych konsekwencjach strajku, ogłosiła, że strajk ograniczył w znacznym stopniu jej działalność w Detroit. Producent farb i lakierów PPG Industries poinformował o uwzględnieniu „kilku centów” straty w zysku na akcję w prognozie dla IV kwartału. Przedsiębiorstwo kolejowe Union Pacific Railroads przyznało, że strajk miał dotąd niewielki wpływ.