Aktualizacja: 30.07.2020 13:21 Publikacja: 30.07.2020 13:21
Foto: Bloomberg
Po rezygnacji zostanie jej w dalszym ciągu 80 tych samolotów do odbioru, przy okazji zaapelowała do obu największych producentów samolotów, by bardziej zmniejszyli produkcję, co przyczyni się do zrównoważenia rynku. Na razie odroczyła odbiór kilkudziesięciu sztuk, bo nadal nie wiadomo, kiedy te uziemione samoloty wrócą do pracy. Sama wynajęła pięć sztuk.
Amerykańskie władze podały w ubiegłym tygodniu, że spodziewają się w bliskiej przyszłości zielonego światła dla MAX-ów. AerCap porozumiała się w lipcu z Boeingiem o restrukturyzacji swego zamówienia. W II kwartale firma zmniejszyła dochody netto do 246 mln dolarów z 331 mln rok temu. Jej prezes Aengus Kelly powiedział podczas telekonferencji z analitykami, że „większe zmniejszenie produkcji przez Boeinga i Airbusa pomogłoby nam w osiągnięciu równowagi" Airbus istotnie ogłosił zmniejszenie produkcji A350. Firmy leasingowe są zwykle bardzo zachowawcze wobec wielkości produkcji, bo chcą zachować wartość swych flot. Taki apel od największego leasingodawcy musiał mieć wpływ na Airbusa.
To ostrzeżenie Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) dotyczy linii lotniczych z krajów trzecich, które nadal korzystają z rosyjskiej przestrzeni powietrznej. A także pasażerów, którzy korzystają z ich oferty.
Kurczy się eksport i zatrudnienie w polskim przemyśle motoryzacyjnym. Spadki zamówień od zagranicznych odbiorców rozkręcają spiralę zwolnień u polskich producentów części i komponentów, wysyłanych do niemieckich fabryk aut.
W czwartek wojewoda mazowiecki wydał decyzję lokalizacyjną dla Centralnego Portu Komunikacyjnego. Podczas konferencji prasowej wiceminister infrastruktury Maciej Lasek zdradził też, dla kogo przeznaczony będzie CPK, a dla kogo lotniska w Modlinie i Radomiu.
Grupa Lufthansy zamierza zatrudnić w tym roku 10 tys. pracowników. W ubiegłym roku założyła zwiększenie zatrudnienia o 13 tys., a w ciągu 3 lat o 30 tys.
Chociaż początek jest bardzo skromny, to ambicje linii, której właściciel jest Chińczykiem, są ogromne. Bazą Hungary Airlines jest Budapeszt.
To ostrzeżenie Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) dotyczy linii lotniczych z krajów trzecich, które nadal korzystają z rosyjskiej przestrzeni powietrznej. A także pasażerów, którzy korzystają z ich oferty.
Nie widać końca spadków na rynku samochodów ciężarowych. Najmocniej uderzony segment przewoźników międzynarodowych.
W czwartek wojewoda mazowiecki wydał decyzję lokalizacyjną dla Centralnego Portu Komunikacyjnego. Podczas konferencji prasowej wiceminister infrastruktury Maciej Lasek zdradził też, dla kogo przeznaczony będzie CPK, a dla kogo lotniska w Modlinie i Radomiu.
Ministerstwo Infrastruktury zapewnia, że są pieniądze na budowę CPK i budowy rusza w przyszłym roku.
Grupa Lufthansy zamierza zatrudnić w tym roku 10 tys. pracowników. W ubiegłym roku założyła zwiększenie zatrudnienia o 13 tys., a w ciągu 3 lat o 30 tys.
Kolej nie wyciągnęła wniosków z wypadku w Nowej Suchej. A od tego, czy przejazdy będą „idiotoodporne” zależy nasze bezpieczeństwo w pociągach i na drogach.
Chociaż początek jest bardzo skromny, to ambicje linii, której właściciel jest Chińczykiem, są ogromne. Bazą Hungary Airlines jest Budapeszt.
Serbskie Air Serbia i uzbeckie Qanot Sharq znacznie zmniejszyły siatkę swoich rosyjskich połączeń. A azerski AZAL skasował wszystkie rejsy z Baku do Kazania.
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
