4 zł tygodniowo przez rok !
Promocja dotyczy rocznej subskrypcji pakietu RP.PL z The New York Times.
Autentyczne dziennikarstwo na cały rok.
Kliknij i poznaj szczegóły oferty
Aktualizacja: 18.11.2024 11:30 Publikacja: 18.11.2024 04:33
Foto: Adobe Stock
Słabnąca produkcja i rosnące koszty w europejskich fabrykach aut topią zależne od eksportu zakłady motoryzacyjne w Polsce. Spadek zamówień rozkręca w nich spiralę zwolnień: według GUS zatrudnienie w polskim przemyśle motoryzacyjnym zmalało do 197 tys. we wrześniu 2024 r. z 204 tys. w grudniu ub. roku. A to przygrywka do większych redukcji – zwłaszcza u producentów części i komponentów – spodziewanych w 2025 i 2026 r. – Dotkną firmy skupione na pierwszym montażu. Tu zasada jest prosta: mniej produkowanych pojazdów to mniejsze zapotrzebowanie na części – mówi Tomasz Bęben, prezes Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych.
Promocja dotyczy rocznej subskrypcji pakietu RP.PL z The New York Times.
Autentyczne dziennikarstwo na cały rok.
Kliknij i poznaj szczegóły oferty
Sąd Unii Europejskiej uznał za zgodne z prawem konfiskowanie Rosjanom przez unijne służby celne samochodów kupio...
Komisja Europejska zapowiada zmiany w systemie ETS, branża budowlana ostrzega przed chaosem inwestycyjnym, Unia...
Rozmowa z Ružą Tomić Fontaną, Dyrektorką Generalną firmy Coca-Cola HBC Polska i Kraje Bałtyckie.
Andrzej Mochoń, prezes Targów Kielce, pokieruje Polską Izbą Przemysłu Targowego. Zastąpił Tomasza Kobierskiego,...
Rekordowa liczba pracujących cudzoziemców w Polsce, amerykańska inicjatywa sojuszu surowców krytycznych, odpływ...
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas