CPK i PAŻP mają pomóc Europie. Ale lato 2019 znów będzie pełne opóźnień

Wagę tego projektu podkreślili także we wspólnym oświadczeniu min Wild i dyrektor generalny IATA, Alexandre de Juniac. „Centralny Port Komunikacyjny poprawi konkurencyjność europejskiego lotnictwa cywilnego i rozgęści zatłoczoną przestrzeń powietrzną i lądową oraz lepiej skomunikuje Europę Środkową i Wschodnią z resztą świata" - czytamy w dokumencie. — Niewiele krajów dzisiaj porywa się na takie ambitne projekty — przyznał wcześniej Alexandre de Juniac.

W polskiej strategii dla przestrzeni powietrznej zawarte są również uzgodnienia dotyczące wpływu operacji lotniczych na środowisko naturalne ze szczególnym uwzględnieniem hałasu przez odpowiednie wykorzystanie tras dolotowych/ odlotowych. Ale budowa nowego centralnego węzła komunikacyjnego, ale przede wszystkim lotniska staje się coraz pilniejsza. — Pojemność Lotniska Chopina naprawdę się wyczerpuje. W sytuacji, kiedy mamy tam ciszę nocną jest miejsce na 650 operacji lotniczych na dobę. Tymczasem już w roku 2019 jest zapotrzebowanie na 800 takich operacji — tłumaczy Janiszewski.

Skoro PAŻP tak dobrze daje sobie radę, to nie mógłby przejąć w krytycznych momentach zarządzania przestrzenią powietrzną? — Nie jest to możliwe, chociaż czasami staramy się pomagać sąsiadom — przyznaje szef polskiej agencji.

Czy w takim razie nie byłoby jednak korzystniejsze doprowadzenie do powstania Jednolitego Nieba Europejskiego? — To byłoby rozwiązanie idealne, ale skoro tyle trwa i jest tak trudno, bo niezbędne są tutaj kompromisy polityczne, to zacznijmy od małych kroków. Oczywiście jest paradoksem, że na ziemi przestrzeń jest otwarta, a niebo nadal mamy podzielone na narodowe kawałki. Polski dokument i nasze porozumienie pozwala regulować sytuację już dzisiaj, ale i pokazuje, co trzeba będzie zrobić w przyszłości. Ważne jest dla IATA, że jakiś kraj pokazał, że można to zrobić — mówi Shvartzman.

— Pracujemy dla linii lotniczych i z liniami lotniczymi. To jest całość — mówi Janiszewski. Nie ukrywa, że byłoby idealnie, gdyby do tego ekosystemu dołączyli inni użytkownicy przestrzeni powietrznej, na przykład wojsko.