119 zł za rok czytania RP.PL
Rzetelne informacje, pogłębione analizy, komentarze i opinie. Treści, które inspirują do myślenia. Oglądaj, czytaj, słuchaj.
Co najbardziej boli rosyjskie lotnictwo? Minister wyjaśnia
Nie sankcje uniemożliwiające dostawy samolotów i komponentów do ich serwisowania. Nie zamknięcie dla rosyjskich przewoźników przestrzeni powietrznej nad krajami, które potępiły inwazję na Ukrainę, ani odbieranie samolotów stanowiących własność zachodnich firm leasingowych. Największą bolączką i ograniczeniem rosyjskiego lotnictwa jest dzisiaj zamknięcie lotnisk w pobliżu granicy z Ukrainą - uważa rosyjski minister transportu, Witalij Sawieljew.
Rosjanie właśnie zdecydowali się na przedłużeniu ograniczeń dla lotnictwa cywilnego operowania z 11. portów na południu kraju do jesieni 2022. - Z tego powodu nasze linie lotnicze nie będą w stanie przewieźć 10-19 mln pasażerów - przyznał Sawieljew podczas spotkania rządu z prezydentem - podał TASS. Rosyjski minister przekonywał jednocześnie, że branża ma się znakomicie. Jego zdaniem rosyjskie linie przewiozą w tym roku przynajmniej 90 mln pasażerów wewnątrz Rosji i 10 mln zagranicę. Dla rosyjskich samolotów nadal są otwarte między innymi Turcja, Egipt, Emiraty Arabskie, Chiny, większość b. republik radzieckich, Indie oraz pogrążona obecnie w kryzysie Sri Lanka. W 2021 roku rosyjskie linie, przy koronawirusowych ograniczeniach, przewiozły ponad 111 mln pasażerów.
