Części były dostarczane przez włoską firmę Leonardo, która kupowała je od włoskiego producenta Manufacturing Processes Specification (MPS), który nie jest już jej dostawcą. Leonardo dodała, że MPS „jest objęta postępowaniem prokuratorskim, więc ona jest stroną poszkodowaną i nie będzie ponosić ewentualnych kosztów związanych z tą sprawą” — informuje Reuter.
Tymi częściami są złączki mocujące belkę podłogową w jednej sekcji kadłuba, a także inne złączki, przekładki, wsporniki i zaciski w innych montowanych elementach. W samolotach jeszcze nie wydanych klientom te części zostaną wymienione, a samoloty już eksploatowane przejdą dokładne kontrole z udziałem specjalistów Boeinga i otrzymają potwierdzenie urzędu lotnictwa FAA.