Szerszy dostęp do CEPiK ma ukrócić jazdę bez uprawnień

– W CEPiK zakres danych raportowanych przez wydziały komunikacji w całym kraju jest dużo szerszy – pisze PIU w uwagach do projektu zmian w kodeksie drogowym. Izba twierdzi, że zakładom ubezpieczeń pomogłyby też inne dane, np. data pierwszej rejestracji, data i przyczyna wyrejestrowania pojazdu czy czasowego wycofania go z ruchu.   Dane te są bardzo istotne  przy zawieraniu i wykonywaniu umów ubezpieczenia. Przykład? Czasowe wycofanie pojazdu z ruchu. W takim przypadku posiadaczowi auta przysługuje zniżka w składce ubezpieczeniowej. Ubezpieczyciel zawsze dowiaduje się o wycofaniu auta z ruchu, ale często traci na tym, że pojazd wraca na drogi, a zakład o tym nie wie. Najczęściej zresztą o tym, że czasowe wycofanie ustało, dowiaduje się dopiero w momencie szkody spowodowanej przez wycofany pojazd.

Ubezpieczyciele przekonują, że szerszy dostęp do CEPiK nie tylko poprawi bezpieczeństwo obrotu pojazdami, bo także zmniejszy liczbę kradzieży aut i dokumentów, ale i oszustw ubezpieczeniowych. Im samym z kolei da szansę na zidentyfikowanie posiadaczy pojazdów, którzy wbrew obowiązkowi nie zawarli OC, a także kierujących, którzy jeżdżą bez uprawnień.

Jeśli system z historią pojazdu zadziała bez szwanku, Ministerstwo Spraw Wewnętrznych ruszy z kolejną usługą – informacjami dla kierowców. Po założeniu profilu zaufanego w CEPiK kierowca będzie mógł sprawdzić w specjalnej wyszukiwarce: liczbę swoich punktów karnych, termin ważności badania technicznego oraz datę ubezpieczenia OC.

W Polsce zarejestrowanych jest dzisiaj ponad 17 mln kierowców. Ponad milion co roku płaci mandaty i zbiera punkty karne. Ponadto według danych ubezpieczycieli tylko 50 proc. właścicieli aut terminowo płaci OC i przeprowadza badania techniczne. Dzięki e-usłudze łatwiej byłoby ich wykryć.