Reklama

Strajk na lotnisku w Brukseli. Nic nie wystartuje, nic nie wyląduje

Przemęczenie, brak inwestycji w infrastrukturę, pogarszające się warunki pracy - to powody, dla których pracownicy brukselskiego lotniska zdecydowali się na strajk.
Strajk na lotnisku w Brukseli. Nic nie wystartuje, nic nie wyląduje

Foto: REUTERS/Yves Herman

We wtorek, 1 października nie wystartuje stamtąd ani jeden samolot. Wstrzymane są również lądowania. Według wyliczeń portu, z powodu tego protestu ucierpi przynajmniej 50 tys. pasażerów, którzy muszą zmienić plany podróży.

Związki zawodowe, które zachęciły do udziału w strajku także firmy współpracujące z obsługującym Brukselę lotniskiem Zaventem, tłumaczą protest pogarszającymi się warunkami pracy, oraz brakiem perspektyw na jakąkolwiek poprawę. Wszyscy protestujący mają spotkać się we wtorek o godz. 10-tej przed głównym wejściem na lotnisko, które zresztą będzie zamknięte.

Czytaj więcej

Plany Lufthansy dla lotniska w Brukseli. Belgowie ich nie chcą

Zarząd portu już w ostatni piątek zapowiedział, że ze względu na bezpieczeństwo pracowników i pasażerów, w dniu strajku, port będzie zamknięty.

Związkowcy mają całą listę zarzutów wobec pracodawcy

Uważają, że zatrudnieni na Zaventem są przepracowani i nie otrzymują odpowiedniego wsparcia. Lotniskową infrastrukturę oceniają jako nieadekwatną do rosnącego ruchu, a w dodatku jest ona kiepsko utrzymywana. Nie działa prawidłowo np. klimatyzacja, więc latem jest tam parówka, a zimą — chłodnia. Dojazd do pracy na lotnisko jest drogi i nie ma tanich opcji transportu publicznego, a parkingi dla pracowników zawsze są przepełnione. Na samym lotnisku nie ma wydzielonych pomieszczeń, w których pracownicy mogliby odpocząć.

Reklama
Reklama

Są pieniądze na inwestycje

To wszystko wcześniej było sygnalizowane zarządowi, ale Brussels Airport Company (BAC), operator brukselskiego portu nie zamierza z nikim negocjować i pozostaje głuchy na uwagi pracowników.

Czytaj więcej

Będzie cisza nocna na lotnisku w Brukseli. Dla spóźnialskich wysokie kary

Jednocześnie związkowcy wskazują, że lotnisko jest dochodowe, więc opór wobec wezwań do poprawy warunków pracy, jest nieuzasadniony. Domagają się negocjacji w tej sprawie.

Nie tylko problem Belgów

Lotnisko Zaventem nie jest jedynym, gdzie po pandemii szybko został przywrócony poziom ruchu sprzed pandemii. Protesty były także w Paryżu, ale przede wszystkim w portach niemieckich. Tam jednak związkowcy domagali się przede wszystkim podwyżek płac, a wnioski o poprawę warunków pracy były stawiane na drugim miejscu.

Na większości europejskich lotnisk (jednym z nielicznych wyjątków są niektóre porty w Polsce). doszło do cięcia zatrudnienia podczas pandemii Covid-19. A kiedy ruch na lotniskach zaczął się odbudowywać, zatrudnienie nie wzrosło. Czyli, tak jak jest to np. właśnie w Brukseli, mniejsza liczba pracowników obsługuje większą niż przed pandemią liczbę pasażerów.

Transport
SAFE to program idealny dla Airbusa. Polskie firmy też na nim zarobią
Materiał Promocyjny
Nowy luksus zaczyna się od rozmowy. Byliśmy w showroomie EXLANTIX w Warszawie
Materiał Promocyjny
Rekordy sprzedaży i większy magazyn w Duchnicach
Transport
PPL mają pieniądze na inwestycje: 3,3 mld na Port Polska i Lotnisko Chopina
Transport
UE chce zmienić zasady dotyczące bagażu w tanich liniach. Co planuje?
Materiał Promocyjny
Arabia Saudyjska. W krainie gościnności
Transport
Wojna Putina wykończyła rosyjską kolej. Państwowa firma stoi na krawędzi upadłości
Materiał Promocyjny
Dove Self-Esteem: Wsparcie dla nastolatków
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama