Na początku 2019 r. Chiny jako pierwszy kraj na świecie uziemił MAXy po dwóch katastrofach, a następnie zawiesił składanie zamówień Boeingowi i odbiór jego samolotów.. Późniejsza wojna celna pogorszyła stosunki Pekinu z Waszyngtonem, Chińczycy zaczęli interesować się samolotami Airbusa.
Od listopada 2019 Boeing nie dostarczył klientom w Chinach żądnego dreamlinera bezpośrednio, w 2021 r. jeden klient odebrał B787 w ramach leasingu. Chińscy klienci mają już ponad 110 tych maszyn. Obecna dostawa dla Juneyao Airlies może zwiastować wznowienie ich dostaw — uznała firma doradcza AAP/AIR, która wcześniej zauważyła przygotowania do tego lotu z Seattle do Szanghaju. Dwanaście z 60 czekających na placu dreamlinerów jest przeznaczone dla klientów chińskich — podali analitycy z banku Jefferies.