To efekt wydanej jeszcze w końcu lipca decyzji UTK, który na podstawie tzw. badania równowagi ekonomicznej (ma ustalić, czy i w jakim stopniu potencjalna usługa o charakterze komercyjnym może zaszkodzić już obowiązującej umowie o świadczenie usług publicznych) odrzucił znaczącą część wniosków RegioJet dotyczących uruchomienia pociągów pasażerskich na trasach w Polsce. Czesi otrzymali zgodę na uruchomienie 4 nowych par pociągów, ale 21 wniosków na połączenia zostało odrzuconych. Dotyczyły relacji Kraków Główny – Gdynia Główna – Kraków Główny oraz Wrocław Główny – Warszawa Wschodnia i w relacji powrotnej. W rezultacie urząd zatwierdził jedynie 16 proc. planowanej oferty RegioJet. UTK tłumaczył odmowę potencjalnym negatywnym wpływem konkurencji na rentowność jeżdżących tam dotowanych polskich pociągów.