W ostatnich latach Polska zainwestowała z unijnych funduszy blisko 200 mld zł w transport. W kolejnej, po 2027 roku, tak dużych pieniędzy już nie dostaniemy.
W 2004 r. mieliśmy 720 km dróg szybkiego ruchu, teraz ponad 5100 km, a do 2033 r. powinno ich być 8000 km – mówi Paweł Woźniak, p.o. generalnego dyrektora dróg krajowych i autostrad.
Przeszło 1300 inwestycji dla zwiększenia bezpieczeństwa na drogach krajowych będzie kosztować 41 mld zł. Przebudowane zostaną niebezpieczne odcinki dróg, ryzykowne mosty, pojawią się ronda w miejsce skrzyżowań.
W budownictwie kolejowym, inżynieryjnym i mieszkaniowym brakuje zleceń. Dlatego coraz więcej firm szuka ich przy budowach dróg, a walka o kontrakty prowadzi do ryzykownego obniżania cen.
Wojewoda Mazowiecki wydał zgodę na realizację budowy drogi ekspresowej S7 w relacji Siedlin – Załuski. Pozwoli to rozpocząć procedurę odszkodowawczą za przejęte nieruchomości pod budowę drogi, a także rozpoczęcie robót w terenie. Będzie to kolejny budowany fragment tej drogi w okolicach Warszawy.
Zakończyła się budowa autostrady A1. Ostatnim był odcinek pomiędzy Piotrkowem Trybunalskim a Kamieńskiem w woj. łódzkim. Pracę nad pierwszym rozpoczęto w 1978 r. Teraz gotowy jest przejazd z południa na północ Polski, od Rusocina pod Gdańskiem do Gorzyczek na granicy z Czechami i ma 560 km długości.
Największy w historii transport drogowy wiozący gigantyczną tarczę TBM, która wydrąży tunel na drodze ekspresowej S19 na Podkarpaciu przejedzie przez Warszawę. W województwie mazowieckim będzie poruszał się przez kilka kolejnych dni drogami ekspresowymi S8, S2 i S17.
