FAA zatwierdził powrót tych samolotów do pracy po wprowadzeniu w nich przez producenta istotnych usprawnień w okresie ich uziemienia od marca 2019. Nowy audyt będzie dotyczyć działań urzędu po dwóch katastrofach, w tym ocen ryzyka, uziemienia i ponownej certyfikacji — poinformował urząd inspektora. Dodał, że „celem tego jest dokonanie oceny procesów i procedur FAA o uziemieniu samolotów i uruchomionych działań korygujących” — cytuje Reuter.
Urząd lotnictwa zapowiedział „pełną współpracę w audycie generalnego inspektora, podobnie jak to robił przy innych zewnętrznych przeglądach jego nadzoru nad B737 MAX”. Szef FAA, Steve Dickson powiedział Reuterowi w listopadzie, że jest „w 100 procentach pewien”, iż ten samolot jest bezpieczny.