Tag:

kontenery

Rosyjskie koleje porzucają składy w polu. Sytuacja jest dramatyczna

Rosyjskim kolejom brakuje co najmniej 2500 maszynistów. Porzucone w szczerym polu składy kontenerowe czekają dwa, trzy miesiące na rozładunek. Terminale kolejowe wstrzymały przyjmowanie ładunków, bo nie mają na nie miejsca. Przewozy towarowe zmniejszyły się o połowę. Importerzy alarmują Kreml.

Z Chin do Rumunii przez Polskę

W Małaszewiczach pojawili się nie widziani wcześniej klienci z Rumunii. Czy to szansa dla polskich portów i operatorów intermodalnych?

W morskich terminalach kontenerowych ożywienie

Spedytorzy są jednak sceptyczni co do trwałości wzrostu popytu. Więcej optymizmu mają właściciele terminali, którzy inwestują w wyposażenie.

Mniej czarnego złota, ale wyniki portów lepsze

Po trzech kwartałach polskie porty przeładowały 102,2 mln ton. Z powodu spadającego zapotrzebowania na węgiel jest to mniej niż rok wcześniej, wzrosły za to zyski.

Przed PKP Cargo najtrudniejszy egzamin

Mały popyt na przewozy i gęstniejąca konkurencja utrudnią restrukturyzację PKP Cargo, która musi zwiększyć efektywność działania.

Strajk dokerów w USA przełożony do stycznia

Związkowcy wywalczyli 60-procentową podwyżkę wynagrodzeń, ale zamierzają bronić swoich pozycji w styczniu, gdy będą negocjować z pracodawcami plany automatyzacji terminali.

Rząd USA ostrzega armatorów, aby nie podnosili cen

Pierwszy od blisko półwiecza strajk dokerów na wschodnim wybrzeżu USA odczują także polscy klienci. Waszyngton ostrzega armatorów aby nie podnosili cen usług.

Eksplozja nie przysłoni faktu, że bieżący rok będzie dobry dla armatorów

Eksplozja ładunku na kontenerowcu w Ningbo nie musi oznaczać opóźnień dla polskich klientów, ale pokazuje jak duże są wyzwania w transporcie ładunków niebezpiecznych. Armatorzy spodziewają się dobrego roku.

Porty nie spodziewają się wzrostu przeładunków

Zboże, drobnica, przeładunki paliw i kontenery dają portowcom pracę, ale węgla i rud będzie mniej. Operatorzy rozbudowują terminale.

Chińskie kontenerowce na arktycznej trasie

Armatorzy ominą niebezpieczne wody Morza Czerwonego bez konieczności żeglugi wokół Przylądka Dobrej Nadziei.