Niewidoczny znak drogowy a mandat

Kierowca nie ponosi winy za to, że nie respektuje znaku, którego nie widział, bo dostrzec nie mógł – uznał Sąd Rejonowy dla Warszawy-Woli. Tym samym przyznał rację kierowcy, którego auto kilka miesięcy temu odholowano z jednej z ulic na warszawskiej Woli.

– Mężczyzna odmówił przyjęcia 300 zł mandatu za parkowanie na zakazie zatrzymywania się, ale ponad 500 zł musiał zapłacić, by odebrać samochód z parkingu. Teraz będzie dochodził ich zwrotu – mówi radca prawny Michał Kosiarski, jego pełnomocnik.

Sąd też się dziwi

W sądzie czekają już podobne sprawy. Problem w tym, że kierowca zaparkował przodem do znaku zakazu ustawionego tyłem do niego, więc nie miał szansy go zobaczyć.

– Nie może za to ponosić winy ani kary – uzasadniał wyrok sąd. Oglądając dokumentację fotograficzną sprawy, sam nie krył zdziwienia usytuowaniem znaku.

Takich spraw w ostatnich miesiącach w większych miastach jest coraz więcej. Kierowcy coraz częściej odmawiają przyjęcia mandatów: kiedyś było to zaledwie 3 proc. złapanych na popełnieniu wykroczenia; dziś ponad 20 proc. Na przykład w Bydgoszczy w 2012 r. policja wystawiła 44,5 tys. mandatów; przyjęcia ich odmówiło 5 tys. kierowców; dwa lata później mandatów było 10 tys. więcej, a 3 tys. kierowców więcej odmówiło ich przyjęcia.

– Częste zmiany organizacji ruchu sprawiają, że na drogach pojawiają się nowe znaki – tłumaczy Maciej Zadrożny, specjalista do spraw organizacji ruchu.

Stoi bo stoi

Przykład? Ulica na warszawskiej Woli. Z jednej strony jest zamknięta, a kończy ją niewielka zatoczka. I właśnie na końcu tej zatoczki pojawił się znak zakazu zatrzymywania się z tabliczką informacyjną dla łamiących go, że autom grozi odholowanie na parking. Znak jest dla kierowców niewidoczny, bo stoi tyłem do ulicy, którą jeżdżą auta, i przodem do chodnika, z którego wjazdu nie ma. Widzą go więc tylko piesi, których on nie dotyczy.

Kiedy zapytaliśmy w Urzędzie Dzielnicy Warszawa-Wola, który znak umieścił, o powód ustawienia znaku wyjaśniono nam, że pojawił się w związku ze zmianą organizacji ruchu i uruchomieniem strefy płatnego parkowania w tym miejscu. Zakaz zatrzymywania się to dotkliwy dla kierowców znak.

– Nie powinno się przesadzać z jego stawianiem – mówi Janusz Sobiech, specjalista do spraw bezpieczeństwa ruchu drogowego. Dodaje, że tabliczka T-24 informująca o odholowywaniu powinna być używana jeszcze oszczędniej, a sam znak, jeśli już został ustawiony, ma być widoczny dla kierowców, a na dłuższym odcinku wręcz powtórzony. Dopiero w takiej sytuacji można kierowcy zarzucać świadome popełnienie wykroczenia i za to go karać.

Minister transportu w rozporządzeniu w sprawie znaków i sygnałów drogowych zarezerwował go dla miejsc, w których znajdują się np. banki, sądy albo w których pozostawienie auta może powodować istotne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Co mają zrobić setki kierowców, którzy za hol już zapłacili, ale nie zgadzają się z ustawieniem znaku i kwestionują jego widoczność?