Tylko 69 zł za pół roku czytania.
O tym, jak szybko zmienia się świat. Czy będzie pokój na Ukrainie. Co się dzieje w kraju przed wyborami. Teraz szczególnie warto wiedzieć więcej. Wyjaśniamy, tłumaczymy, inspirujemy.
Alitalia nadal workiem bez dna
Narodowy włoski przewoźnik traci w dalszym ciągu pieniądze rzędu 300 mln euro rocznie — powiedział członkom parlamentarnej komisji transportu nowy tymczasowy zarządca komisaryczny Giuseppe Leogrande.
W listopadzie po wielu miesiącach rozmów państwowa kolej Ferrovie dello Stato, Delta Air Lines i grupa infrastruktury Atlantia zrezygnowały z planu ratowania Alitalii stawiając rząd przed dylematem likwidacji linii albo udzielenia jej kolejnej pomocy finansowej. Rząd wybrał drugie wyjście, przewoźnik dostanie następne 400 mln euro kredytu pomostowego oprócz 900 mln, jakie dostał od maja 2017, a nie spłacił w terminie do czerwca 2019.
Leogrande poinformował, że nadal pracuje nad planem uratowania linii, czym wywołał gniewne reakcje części członków komisji, którzy zwrócili mu uwagę, że do maja musi znaleźć grupę chętnych. Dodał, że wznowi rozmowy z Deltą i jest gotowy rozmawiać z Lufthansą, ale to chyba niewiele da, bo Delta jest gotowa zainwestować tylko 100 mln euro, a Lufthansa nie chce wchodzić kapitałowo — pisze Reuter.
