Koncern nie zanotował w styczniu żadnego zamówienia, co zdarzyło się pierwszy raz od kilkudziesięciu lat. Teraz Boeing wyjaśnił, że niektórzy klienci, którzy chcieli kupić B737 MAX zamienili zamówienie na większe samoloty szerokokadłubowe.
Po 2 miesiącach nowy pakiet dotyczył 49 sztuk, ale po korekcie w zestawieniu o samoloty zamówione w poprzednich latach, które nie zostaną chyba nigdy dostarczone bilans netto lutego zmalał do minus 28 sztuk. Tak się stało na skutek zamiany przez Air Lease Corp zamówienia 9 MAX-ów na trzy B787. Oman Air zamienił 10 MAX-ów na cztery dreamlinery, Air Canada zrezygnowała z kupna 11 samolotów, a Japan Investment Advisors z 10 B737 MAX.