Audyt obejmie również wymogi międzynarodowych urzędów lotnictwa dotyczące szkolenia pilotów w korzystaniu z automatycznych systemów pokładowych.
Piloci mocno krytykowali decyzję Boeinga o nie ujawnianiu szczegółów dotyczących systemu MCAS, który wiąże się z dwiema tragicznymi katastrofami. Urząd inspektora przytoczył raport indonezyjskiej linii Lion Air, stwierdzający, że „reakcje na błędną aktywację MCAS przyczyniły się do katastrofy, wywołując międzynarodowe zaniepokojenie o rolę szkolenia pilotów”. Tamten raport dodał, że Boeing zakładał w ramach oceny bezpieczeństwa, iż piloci zareagują w ciągu 3 sekund na błędne funkcjonowanie tego systemu. Podczas tego tragicznego lotu i w poprzednim dzień wcześniej, gdy doszło do tego samego problemu, obie załogi potrzebowały 8 sekund na reakcję.