Dofinansowanie z KPO pozwoli przewoźnikom regionalnym zmodernizować tabor i stawić czoła konkurencji na otwartym rynku. Rząd stara się zwiększyć dostępne fundusze.
Zniecierpliwione niską jakością usług Polregio władze samorządu dolnośląskiego wypychają przewoźnika z województwa. Spółka zbyt późno zaczęła modernizować tabor, zablokowana przez postępowanie KE.
Prezes PFR Paweł Borys nie wyklucza, że w trzy lata Pesa trafiłaby na giełdę. Producent będzie miał także zamówienia z „kontraktu stulecia” zorganizowanego przez Polregio.
