Powiązane
Ruszyła budowa linii kolejowej przez Kirgistan i Uzbekistan, która za kilka lat pozwoli ominąć Rosję chińskim towarom jadącym do Europy.
Chińscy dostawcy informują, że lada dzień Rosja poluzuje ograniczenia w kolejowym tranzycie z Chin do Europy.
Rosyjskie cła wywozowe dotyczą także chińskiego tranzytu. Z tego powodu tamtejsi eksporterzy część towarów wysyłają morzem.
W Małaszewiczach pojawili się nie widziani wcześniej klienci z Rumunii. Czy to szansa dla polskich portów i operatorów intermodalnych?
Nadawcy rzucili się nadawać ładunki z Chin do Europy na pociągi, obawiają się długiego czasu żeglugi wokół Afryki.
Prowadzona przez Białoruś wojna hybrydowa z Polską sprawia, że regularnie powraca pomysł całkowitego zamknięcia tej granicy. Jakie będą konsekwencje dla transportu i gospodarki?
Wysokie stawki i długi czas dostaw morskich zachęciły nadawców do korzystania z przewozów na Nowym Jedwabnym Szlaku.
Wichury w Kazachstanie zahamowały przeładunki i chwilowo wydłużyły czas przewozu kontenerów z Chin.
Kierowcy na urlopach, statki na długich trasach – nadawcy masowo przełączają się na transport kolejowy i lotniczy.
Po atakach na statki na Morzu Czerwonym odzyskały popularność przewozy kolejowe z Chin do Europy.
Masz aktywną subskrypcję? Zaloguj się lub wypróbuj za darmo wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
