producenci taboru kolejowego

REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.

Podtopiony zakład Stadler w Walencji, X 2024

Powodzie podtopiły Stadlera

Szwajcarski dostawca taboru kolejowego obniża prognozy finansowe i produkcyjne z powodu zatopionych zakładów. Klienci otrzymają pociągi z opóźnieniem.

Szynowy

Kolejarze przesiądą się na używane lokomotywy

Na malejącym rynku przewozów kolejowych rozgorzała walka cenowa. Walka o kontrakty może pozbawić przewoźników kolejowych zysków i zdolności do odnowy taboru.

Szynowy

Pesa wchodzi w segment pociągów wysokiej prędkości.

Polski producent przygotowuje się do konkurowania nie tylko o polski rynek pociągów wysokich prędkości, ale także krajów Trójmorza.

Szynowy

Nie boję się kooperacji

Tomasz Prejs, od września nowy prezes polskiego oddziału Siemens Mobility mówi o potencjale polskiego rynku i szansach na współpracę z lokalnymi graczami.

Szynowy

Rozpędzają się producenci kolejowych napędów

Miliardowe inwestycje kolejowych przewoźników w nowy tabor oznaczają szybki rozwój sprzedaży specjalizowanych dostawców, przede wszystkim producentów elektrycznych napędów.

Szynowy

PKP Intercity lepiej obsłuży linie niezelektryfikowane

Pesa rozpoczęła ostatnie próby prototypu pierwszej polskiej liniowej lokomotywy dwunapędowej. Zamawiającym jest PKP Intercity.

Szynowy

Czy Polska włączy się do walki o Talgo?

Od blisko roku toczy się walka o zakup hiszpańskiego producenta szybkich pociągów Talgo. Na stole są oferty Węgrów i Czechów, brakuje polskiej.

Szynowy

Koleje dużych prędkości do Berlina

Narodowy przewoźnik zwiększy liczbę połączeń z Polski do Niemiec, minister infrastruktury uważa, że czas rozpocząć wytyczanie kolei dużych prędkości z Poznania do Berlina.

Szynowy

Pesa zatrudnia i buduje nowe hale

Rynek kolejowy ma przed sobą pomyślne perspektywy, rosną przewozy, potrzebny jest nowy tabor. Producenci taboru zwiększają możliwości produkcyjne.

Szynowy

Jest dołek, będzie hossa w wynajmie taboru kolejowego

W przewozach kolejowych jest dołek, ale nie oznacza to, że w branży panuje marazm. Przewoźnicy i firmy wynajmu taboru szykują się na boom inwestycyjny, ale transport intermodalny oceniany jest jako ryzykowny.