Zaskakująco dużo firm nie wymieniło jeszcze tachografów, duży kłopot jest także z kartami kierowcy. Przepisy nie przewidują wymiany starych wersji, co utrudnia zarządzanie flotą.
Kryzys sprawia, że coraz częściej przewoźnicy samochodowi gotowi są łamać przepisy, aby tylko wykonać zlecenie. Rośnie liczba firm z odebranymi uprawnieniami.
Europejskie służby kontrolne przygotowują się do korzystania z inteligentnych tachografów drugiej generacji. Pozwolą one błyskawicznie wykryć nadużycia czasu pracy kierowcy.
Do systemu Road Transport – Posting Declaration napływa miesięcznie ponad milion zgłoszeń delegowania kierowców. Najczęściej jego zasady kontrolują służby duńskie, wynika z danych INELO.
Pomimo rosnących kosztów i opóźnień w płatnościach oraz niemalejącego tempa inwestycji, działające w Polsce firmy transportu drogowego nie zapożyczają się.
