Reklama
Rozwiń
Reklama

Będzie raj dla jachtów

Tory w portach zostaną pogłębione i na nowo oznakowane

Publikacja: 11.07.2011 21:04

Trzebież w woj. zachodniopomorskim

Trzebież w woj. zachodniopomorskim

Foto: Fotorzepa, Dariusz Gorajski Dariusz Gorajski

– Każda inwestycja w pogłębienie toru i lepsze oznakowanie wpływa znacząco na bezpieczeństwo i komfort żeglugi – cieszy się Grzegorz Górkiewicz, szczeciński żeglarz, który 12-metrowym jachtem "Gandalf" często żegluje po Zalewie Szczecińskim.

Urząd Morski w Szczecinie  zainteresował się bezpieczeństwem żeglugi na Zalewie Szczecińskim. Ma je poprawić pogłębienie i poszerzenie torów podejściowych, którymi jachty wpływają do portów.

W Dziwnowie i Trzebieży tory mają być pogłębione do 4,5 metra, w Stepnicy do 4 metrów, w Lubinie i Nowym Warpnie do 3 metrów, w Kamieniu Pomorskim do  2,7 metra oraz w porcie w Wolinie do 2,5 metra.

– To sprawa do tej pory wyjątkowo zaniedbana przez urząd, jeżeli tor jest płytki, to port jest zamurowany – przyznaje Paweł Ryżewski, wicekomandor Yacht Klubu Polskiego w Szczecinie.

I opowiada: – Wyjście północne z Trzebieży wypłyciło się do tego stopnia, że cumujący tam "Kapitan Głowacki", na którym organizowane są szkoły pod żaglami, nie może z niego korzystać.

Reklama
Reklama

Urząd Morski w Szczecinie  zamierza również wymienić oznakowanie nawigacyjne w portach. Urząd przy wsparciu Unii Europejskiej chce zainwestować w infrastrukturę portową 50 mln zł.

– Nie mieliśmy pieniędzy, żeby pogłębiać tory systematycznie, a teraz dostajemy porządny zastrzyk gotówki, który pozwoli nadrobić zaległości – wyjaśnia dyrektor urzędu Andrzej Borowiec.

Urząd kupi też ponad 90 pław (boi) z tworzyw sztucznych, wyposażonych w baterie słoneczne zasilające oświetlenie nawigacyjne. Zastąpią metalowe, które co roku trzeba było wyciągać z wody, czyścić i malować.

W Wolinie, Lubiniu, Kamieniu Pomorskim i Trzebieży baseny portowe będą przebudowane, a budynki kapitanatów i bosmanatów zostaną zmodernizowane.

Urzędnicy dostaną również dwie szybkie jednostki inspekcyjne o metalowych kadłubach ułatwiających, także zimą, kontrolę na wodzie, które będzie można wykorzystać w akcjach ratowniczych.

– Dzięki tym wszystkim inwestycjom porty nad Zalewem Szczecińskim będą atrakcyjniejsze turystycznie i dostępniejsze dla żeglarzy – ocenia planowane zmiany Zbigniew Zalewski, prezes Zachodniopomorskiego Okręgowego Związku Żeglarskiego.

Reklama
Reklama

Prezes dodaje:  – Gminy nie zawsze są w stanie łożyć na infrastrukturę w portach, co hamuje ich rozwój, choć coraz częściej sięgają po unijne pieniądze i sytuacja powoli się poprawia.

Dla małej Stepnicy pogłębienie toru podejściowego oznacza także szansę na rozwój niewielkiego portu, w którym przeładowywane są głównie zboże i kruszywa, a także wpływy do budżetu z jego dzierżawy i podatków.

– Będziemy mogli przyjmować jednostki o większym zanurzeniu i ładowności – podkreśla wójt Stepnicy Andrzej Wyganowski.

W infrastrukturę dla żeglarzy gmina zainwestowała 8 mln zł.

Tuż przed sezonem na Kanale Młyńskim w Stepnicy otwarto przystań żeglarską na 300 jachtów. Zdaniem wójta to wyjątkowo opłacalna inwestycja.

– To największa marina na Zalewie Szczecińskim, obecnie cumuje tam setka jednostek, a każda z załóg zostawia w Stepnicy pieniądze – zauważa Wyganowski.

Policja
Nietykalna sierżant „Doris”. Drugie życie tajnej policjantki
Kraj
Dokąd jeździł Rafał Trzaskowski? Zestawienie podróży służbowych prezydenta Warszawy
Warszawa
Pierwsze podsumowanie warszawskiego programu „Bezpieczna Noc”
Kraj
Pociągi pełne sygnału. PKP Intercity stawia na Internet i wygodę pasażerów
Materiał Promocyjny
Historyczne śródmieście Gdańska przyciąga klientów z całego kraju
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama