Pesa rozpocznie dostawy w 2023 r. od 33 pociągów Link nowej generacji. Czeski przewoźnik może łącznie zamówić 160 pojazdów. Producenci taboru kolejowego uważają, że największe ryzyko niesie ze sobą rok 2023. – Obawiamy się nałożenia na siebie dwóch niekorzystnych czynników: ograniczonych budżetów samorządów i efektu pierwszego roku nowej perspektywy finansowej Unii Europejskiej – wyjaśnia dyrektor finansowy Medcomu Paweł Choduń. Medcom jest dostawcą kolejowej energoelektroniki.
Podkreśla też, że już w 2016 r. polscy producenci mocno odczuli brak nowych kontraktów, gdyż dla zamawiających priorytetem było rozliczenie dotacji UE do końca 2015 r.