Volkswagen przyznał się we wrześniu 2015 do stosowania oprogramowania mającego w USA fałszować testy na emisję spalin diesli i poinformował, że może to dotyczyć do 11 mln pojazdów na świecie. KBA zatwierdził plany producenta dostosowania tych pojazdów w Europie, polegające na uaktualnieniu oprogramowania układu kontroli emisji spalin i wprowadzeniu pewnych zmian technicznych.
Organizacja ochrony środowiska i interesów konsumentów DUH twierdzi w pozwie, że usunięcie nielegalnego oprogramowania z samochodów nastąpiło z naruszeniem prawa, bo początkowa aprobata KBA dla dokonania zmian w tych pojazdach nie wspominała o jakimkolwiek oprogramowaniu — oświadczył dyrektor DUH, Jürgen Resch.