Auto stylizowane pod kierownictwem Petera Schreyera w kalifornijskim studiu marki, wejdzie do sprzedaży w połowie roku. Model wykorzystuje płytę podłogową małych modeli grupy Hyundai/Kia (np. i10 i i20) i będzie konkurować w segmencie aut o długości poniżej 4 m. Samochód przystosowany jest do gustów europejskich klientów. Jego konkurentem będzie m.in. Chevrolet Aveo, którego nowa generacja wejdzie do sprzedaży także w 2011 roku.
Segment B stanowi ok. jedną trzecią europejskiego rynku, który każdego roku wchłania kilkanaście mln samochodów. Szczególnie duży wzrost sprzedaży zanotowały małe modele podczas kryzysu, gdy dopłaty zachęcały klientów do pozbywania się starych pojazdów.